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台塑麥寮廠區昨(6)日發生加熱爐閃燃,造成4名員工受傷,台塑集團今(7)日表示,經過治療目前1名員工已經離院,3名員工留院觀察,但狀況穩定不會有生命危險。同時間總管理處與雲林縣政府也進行勘查,集團決定將管線全部換新,但仍會經主管機關認可後才會重新啟動,至於SM價格因事故事件價格已逐漸走揚。

台化副董事長洪福源今(7)日表示,昨日台化麥寮廠區SM廠SM1,F101加熱爐進行燃料切換由燃料氣切換為燃料油(PFO)時,因調節得不好,所以使加熱爐內部閃燃,造成爐體壓力過高使4名員工受傷,其中1名已離院,其他3名還在醫院觀察,但狀況穩定不會有生命危險。

事件發生後,洪福源指出雲林縣政府與台塑總管理處衛環中心已進行勘查,強調雖然管線沒有破損,但已決定全部換新,希望盡速復原,但強調安全第一,經主管機關認可後才會重新啟動,初步估算損失不大,下游製程仍正常操作。

至於SM(苯乙烯)產量與價格,洪福源指出,事件發生後預估會影響8000噸產能,但強調材料都有,一部分庫存補上,對整體SM影響不大。而原本價格就走揚的SM,現在因為事故,價格又再推升,洪福源表示會不會回升到1500美元目前還不知道,不過只要能生產得出來,對公司都是好事,但仍要看客戶意願,因為目前客戶仍有庫存,也在觀望價格。



機場捷運趕在2016年12月30日通過履勘,今天(1月3日)桃園捷運公司特地公佈履勘影片,可以看到所有員工都嚴陣以待,履勘委員從月台走到車廂,甚至親自上軌道了解,像台北捷運各列車車廂,這兩天也悄悄更換上加入機捷路線的路網圖,顯示通車真的指日可待。

穿著背心,戴上工程帽,機捷員工全都嚴陣以待,機場捷運12月30日,進行最後履勘,工作人員緊跟在考核委員旁,不是做筆記就是仔細做解說,因為能不能順利通車,就看這一天。

托著相同的行李,從月台下車,一直到托運,模擬百人一次湧進月台,履勘作業最終回,順利完成托運大批旅客行李以及人潮疏散。模擬訓練,出動上百人實地演練演除了人流,機電和安全設備也不能有任何閃失。

機捷員工:「在我們後續,初期的改善方案。」

先坐上哪裡便宜捷運車廂,確認穩定度,最後一行人甚至走上機捷軌道,仔細聽機電組對上次初勘後的檢討,確保系統安全。這些一般民眾沒機會親眼看到的畫面,桃園捷運公司剪接公布。就連搭台北捷運,眼尖的您也許也注意到這個變化!

記者林姍亭:「不少民眾今天搭捷運來到站體就發現,這裡已經貼出了,桃園機場捷運的出入口訊息,而除了在月台就連在車廂裡面,路線圖也全部做了更新,替機場捷運通車做好暖身準備。」

機場捷運真的要上路了,以往只有紅綠棕橘等5個顏色的捷運線路,最新多一條「紫色」線。通車後從台北到桃園機場,最快不必35分鐘,但這不算長的52公里,卻走了20年,堪稱是最遙遠的距離。

交通部長賀陳旦(105.12.30):「希望能夠在春節以前,能夠來發出籌備通車的許可,如果是這一些都順利,我覺得有可能我們在,春節以前來籌畫,怎麼樣做試營運的一些安排。」

千呼萬喚駛出來,部長終於鬆口要在春節期間試營運,歷經了20年,跳票6次,機場捷運這次真的要通車,全民真的,都好期待。(民視新聞林姍亭、周晨暉台北報導)

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