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商品訊息描述
●120度高廣角夜視鏡頭
●內建於安全帽行車記錄器第一品牌
●可連續錄影2.5 ~ 3小時
經典商品
【SOL】SO-2+DV亞里莎彩繪內建式行車紀錄器安全帽
．顏色：白銀色/白粉藍/白深藍/白橘色/白紅色/白粉色
．尺寸：M/L/XL/XXL/XXXL
．贈8G記憶卡+觸控撿便宜購物防摔手套1組
1入 NT$3,980
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◇ 首款唯一不破壞安全帽的安全結構之行車紀錄器
◇超迷你 輕量 內建於安全帽內襯
◇可視型紅外線標示系統網拍熱門商品
◇榮獲台灣BSMI及國際CC、CE檢驗
◇主機重量僅有62g、IP43 防潑水
◇720PX1280清晰高畫質
◇120度高廣角夜視鏡頭
◇連續錄影2.5 ~ 3小時
◇無縫循環錄影，不掉秒
◇人體工學防震設計，影像不抖動，轉到那拍到那
◇內建於安全帽行車記錄器第一品牌
◇榮獲多國國際發明專利證書保護
SO-2特點說明
1.DOT Approved 開放式安全帽。
2.D.E.V.S. "Dual Exhaust Venting System"雙重排氣系統，其良好的通風性在於排除安全帽內產生的熱氣與潮濕能夠增加穿戴時的舒適度。
3.流線銳利的外型設計，能有效降低風阻，減低風切聲噪音。
4.視線清晰符合騎士騎乘時所需要的視野角度，避免視線盲點。
5.快拆式鏡片，使用省力、省時、簡單方便。
6.鏡片採用抗UV400鏡片，能阻隔紫外線，保護眼睛與臉部肌膚。
7.全可拆式的透氣網布、頤帶襯套及COOLMAX布料內襯可排除頭部產生的濕氣及熱氣。
8.可拆卸頤帶內襯設計，頤帶長期吸附頸部汗水與髒污，可拆卸清洗設計有效保持清潔，減少人體過敏情形。
9.國內首創3/4 下巴快拆，可依使用者需求可加裝PC/PBT 複合塑料下巴裝置，創造新的使用樂趣。
10.頂前二個進氣口，對應氣孔設計，讓冷空氣能直接進入帽內。
11.頂後設計左右共有四個排氣孔，搭配後下兩個保麗龍排氣孔，能迅速排出熱空氣，進而增進帽內空氣循環。
12.SO-2 新設計保麗龍，強調孔對孔，氣道相互交錯的方式，使保麗龍兼具安全與通風功能。
13.採用高規格雙D釦具，確保使用安全。
14.美國道路安全標準DOT認證，抗高速衝擊，有效保護您的頭部安全。
15.帽子重量約1430±50克。
商品說明
品名：【SOL 】SO-2 +DV 亞里莎彩繪內建式安全帽行車紀錄器
型號：SO-2
顏色：白銀色/白粉藍/白深藍/白橘色/白紅色/白粉色
尺寸：M/L/XL/XXL/XXXL
內容物：安全帽一頂、主機一部、2.0 USB傳輸線、充電線、110V / 220V電源轉換器、1200mah鋰電池、中文說明書、安全帽袋、SOL原廠保固卡、原廠彩盒
強化低照度：夜視功能01Lux
聲控偵測：60db (同步錄音)
可視型紅外線雷射燈
同步錄影功能
操作系統：Windows 98SE/2000/Me/XP/Vista/7/8.0/8.1
BSMI：D64540
送禮推薦贈品：8g記憶卡
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
只要3,980元(含運)即可享有【SOL】原價6,200元SO-2+DV亞里莎彩繪內建式行車紀錄器安全帽1入，多色多尺寸任選，購買再加贈8G記憶卡+觸控防摔手套1組！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞動基準法「一例一休制度」，正式於去（2016）年12月23日生效，特別休假天數及未休處理也大幅變動。安永圓方國際法律事務所資深律師周志潔表示，特休假為本次最大的更動，勞工可指定時間、且公司不得拒絕，「若公司拒絕，就會被開罰，而且依照罰則，實際執行的主管本人，也可能被一併開單。」
周志潔指出，一例一休制度實施後，工作時間是勞基法管制最嚴格及勞動檢查最易違規之處，勞基法針對每日、每周設定正常工時，也同時限制每日、每月的延長工時及綁定休假制度，公司的工時管控已難再如以往，建議企業必須在內部管理機制上做好相應準備。
安永圓方國際法律事務所合夥律師闕光威認為，對企業而言勞工特休假為最重大變更，勞基法本次修法已定性為勞工權利，因此特休假由勞工排定，且年度終結或契約終止的未休日數則應由公司發給工資。
周志潔也表示，在這波勞基法更動廢止的解釋函令中，最重要的是在特休假，因為過去沒有明確規定的狀況下，很多公司會指定勞工休特定時間或甚至用名目「吃假」。「但目前特休假由勞工排定，若公司拒絕就會被開罰；而且依照罰則，實際執行的主管本人，也可能被一併開單，吃上2到100萬的罰鍰。」
高雄環狀輕軌建設工程第二階段昨（九）日動土，市長陳菊表示，高雄環狀輕軌採用全世界最新的無架空線系統，提供便捷舒適及低污染的綠色大眾交通運輸，是城市進步的象徵；配合營運中的紅橘線捷運，構建高雄整體運輸路網，將提升運量並帶動高雄經濟與產業繁榮發展。
環狀輕軌第二階段工程自C14~C37站，包括二十三座車站及一處駐車場，全長約十三?四公里，接續於輕軌第一階段C14車站後方的臨港線鐵路路廊，往北沿台鐵園道、美術館路佈設，行經市立聯合醫院後於農十六銜接大順一路，再續沿大順一～三路往東南方向佈設，最後於中正路口西南隅的凱旋公園佈設軌道，銜接凱旋二路旁的台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點C1車站。
市長陳菊特別感謝議員及市籍立委的協助支持，及時任副市長的劉世芳委員率市府團隊積極與中央溝通爭取，讓高雄輕軌能夠順利推動。她除了期盼第一階段工程能在四月完成外，也相信在承攬統包商中鋼公司專業團隊及台灣世曦工程顧問的監造下，環狀輕軌第二階段工程能如期如質完工，提供市民便捷舒適的交通環境。捷運局表示，高雄環狀輕軌全長約二十二?一公里、設置三十七座候車站，分成二階段工程施作，第一階段路線長八.七公里，由前鎮調車場至C14哈瑪星站，共十四座候車站。第一階段工程的前鎮機廠到C8候車站路段已於一○五年七月份開始試營運，其他部分路段也已近工程收尾階段。
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